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[01917714]汽车起重机任意冗余支腿系统的全作业周期主动控制系统

交易价格: 面议

所属行业:

类型: 非专利

技术成熟度: 通过中试

交易方式: 技术转让

联系人:张维民

所在地:山东淄博市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

应用场景:汽车起重机、混凝土泵车、导弹发射车、雷达载车等在 作业前需要手动/半自动的进行支腿系统调平,而作业中需严格按照起重 性能表精细操作。 解决的问题: 目前,尚缺乏适于任意冗余支腿系统的作业前初始调 平和作业间主动控制的系统性解决方案。本团队针对性的提出了普适于 任意支腿数量的支腿系统的全作业周期主动控制方法,形成了方案、算 法、策略的完全自主知识产权。 核心技术:该方案以“超前解算姿态与载荷未来响应→规划姿态与 载荷期望→逆向解算各支腿调节量→上装作业与支腿补偿协同控制”为 框架,在汽车起重机执行上装作业的同时协调进行支腿的补偿作动,可 有效的保持汽车起重机作业过程中姿态的实时稳定,消除平台倾覆风险。 作业间主动控制,针对任意冗余支腿系统全周期主动控制,几何精度≤1° , 各支腿载荷偏离理论最优载荷≤20%。
应用场景:汽车起重机、混凝土泵车、导弹发射车、雷达载车等在 作业前需要手动/半自动的进行支腿系统调平,而作业中需严格按照起重 性能表精细操作。 解决的问题: 目前,尚缺乏适于任意冗余支腿系统的作业前初始调 平和作业间主动控制的系统性解决方案。本团队针对性的提出了普适于 任意支腿数量的支腿系统的全作业周期主动控制方法,形成了方案、算 法、策略的完全自主知识产权。 核心技术:该方案以“超前解算姿态与载荷未来响应→规划姿态与 载荷期望→逆向解算各支腿调节量→上装作业与支腿补偿协同控制”为 框架,在汽车起重机执行上装作业的同时协调进行支腿的补偿作动,可 有效的保持汽车起重机作业过程中姿态的实时稳定,消除平台倾覆风险。 作业间主动控制,针对任意冗余支腿系统全周期主动控制,几何精度≤1° , 各支腿载荷偏离理论最优载荷≤20%。

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