技术详细介绍
随着我国各类突发事件的不断增多和城市道路交通空间布局日益复杂的变化,城市的交通应急管理正面临着前所未有的挑战。已有各类交通突发事件突显了目前交通应急保障能力不足,特别是交通信息采集和应急交通组织、指挥调度等方面还存在严重的制约。主要表现为缺乏高效直观、先进的应急交通信息采集、处理、发布技术装备;而且由于城市空间条件限制,对突发事件缺少应急虚拟仿真演练,对可能发生的事件情景缺少形象的描述手段。 虽然在交通流方面已有部分研究成果,但总体应用效果欠佳,已有的研究大多从道路和车辆角度进行分析,没有系统观,缺乏对心理学的应用,实际交通管理比较复杂,很少考虑到人员的情绪因素。现有的交通指挥中心主要依赖视频监控和城市二维地图进行应急指挥,呈现效果相对单一,不够直观,急需采用虚拟现实技术,结合真实的交通数据进行应急演练。而且道路监控总存在视觉盲区,很难实现全方位交通监控。 通过本课题的研究,结合交通流理论研究成果和情绪心理学模型,建立车辆运动的仿真模型,在群体车辆中引入情绪影响因素,使得仿真模型更加逼真,实现了面向交通管理的三维可视化平台,有效对突发事件下道路交通情景仿真。本项目是一项具有高起点的交叉学科研究,将计算机视觉技术、交通流理论和虚拟现实技术相结合,并具体结合宁波的交通安全管理,项目的研究成果有望为智慧交通的建设起到技术引领的作用。
随着我国各类突发事件的不断增多和城市道路交通空间布局日益复杂的变化,城市的交通应急管理正面临着前所未有的挑战。已有各类交通突发事件突显了目前交通应急保障能力不足,特别是交通信息采集和应急交通组织、指挥调度等方面还存在严重的制约。主要表现为缺乏高效直观、先进的应急交通信息采集、处理、发布技术装备;而且由于城市空间条件限制,对突发事件缺少应急虚拟仿真演练,对可能发生的事件情景缺少形象的描述手段。 虽然在交通流方面已有部分研究成果,但总体应用效果欠佳,已有的研究大多从道路和车辆角度进行分析,没有系统观,缺乏对心理学的应用,实际交通管理比较复杂,很少考虑到人员的情绪因素。现有的交通指挥中心主要依赖视频监控和城市二维地图进行应急指挥,呈现效果相对单一,不够直观,急需采用虚拟现实技术,结合真实的交通数据进行应急演练。而且道路监控总存在视觉盲区,很难实现全方位交通监控。 通过本课题的研究,结合交通流理论研究成果和情绪心理学模型,建立车辆运动的仿真模型,在群体车辆中引入情绪影响因素,使得仿真模型更加逼真,实现了面向交通管理的三维可视化平台,有效对突发事件下道路交通情景仿真。本项目是一项具有高起点的交叉学科研究,将计算机视觉技术、交通流理论和虚拟现实技术相结合,并具体结合宁波的交通安全管理,项目的研究成果有望为智慧交通的建设起到技术引领的作用。