[01813940]高强度冲焊桥壳钢板应用技术开发
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类型:
非专利
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技术详细介绍
技术经济指标:1、成形桥壳钢板的屈服强度指标бs≥390Mpa,热冲压成形桥壳钢板延伸率≥22%,抗拉强度бb≥540Mpa,475、44型桥台架疲劳寿命综合指标B5=22.7万次,并将其批量应用于一汽开发的中、重型卡车;2、与铸造桥壳相比,单车减重20公斤,单桥降低生产制造成本100元人民币。促进行业科技进步作用:1、针对一汽集团生产的重型卡车的技术要求,研究了高强度冲焊桥壳钢板的应用技,开发了钢种的成分性能及焊接和热处理工艺,实现了高强度冲焊桥壳钢板在国产中重型卡车上的应用。2、桥壳本体总成经一汽集团技术中心检测,各项指标达到日产柴标准。项目成果已在一汽集团车桥公司推广应用,实现5个车型的批量生产,用户使用情况良好。应用推广情况:390Mpa级高强度冲焊桥壳钢板,经过三年的试验研究,目前已在一汽车桥公司5个品种的 车桥上得到应用,累计装车约1.5万辆。2005-2007年共使用390Mpa钢板近3200吨,降低生产成本450余万元。与铸造桥壳相比,使用冲焊桥壳可实现单车减重20公斤,并使单车生产成本降低约300元。汽车厂应用高强度钢板,冶金企业每吨可获利1000元,按年产汽车10万辆计算,应用钢板20000吨,钢厂年获利2000万元。
技术经济指标:1、成形桥壳钢板的屈服强度指标бs≥390Mpa,热冲压成形桥壳钢板延伸率≥22%,抗拉强度бb≥540Mpa,475、44型桥台架疲劳寿命综合指标B5=22.7万次,并将其批量应用于一汽开发的中、重型卡车;2、与铸造桥壳相比,单车减重20公斤,单桥降低生产制造成本100元人民币。促进行业科技进步作用:1、针对一汽集团生产的重型卡车的技术要求,研究了高强度冲焊桥壳钢板的应用技,开发了钢种的成分性能及焊接和热处理工艺,实现了高强度冲焊桥壳钢板在国产中重型卡车上的应用。2、桥壳本体总成经一汽集团技术中心检测,各项指标达到日产柴标准。项目成果已在一汽集团车桥公司推广应用,实现5个车型的批量生产,用户使用情况良好。应用推广情况:390Mpa级高强度冲焊桥壳钢板,经过三年的试验研究,目前已在一汽车桥公司5个品种的 车桥上得到应用,累计装车约1.5万辆。2005-2007年共使用390Mpa钢板近3200吨,降低生产成本450余万元。与铸造桥壳相比,使用冲焊桥壳可实现单车减重20公斤,并使单车生产成本降低约300元。汽车厂应用高强度钢板,冶金企业每吨可获利1000元,按年产汽车10万辆计算,应用钢板20000吨,钢厂年获利2000万元。