[00018943]一种十字立体交通设施

技术投资分析： 　　本发明公开了一种十字双层立体交通设施，横向和纵向两条路立体交叉构成上下两层，上层为左拐弯转盘车道，下层为直行车道，上层在横向两侧和纵向两侧各设置了两引桥，其分别位于下层直行车道两侧；横向引桥外侧和纵向引桥外侧之间的地平面上设置了右拐弯车道；车道的横向两侧和纵向两侧各设置了交通信号灯。 　　随着社会发展速度的加快和人们生活水平的提高，工作和生活节奏也不断随之增加，购买机动车辆的人与日俱增，原来的道路交通结构模式，以逐渐不能满足人们的需求，城市十字路口交通拥挤现象越来越严重。为此，如何解决城市十字路口的堵车现象作为专题研究内容是当务之急，也是城市交通无法回避的事实。据目前了解，为解决该问题认为比较可取的方案有高架桥或设有专用弯道的多层立体交通，此类方案虽都可不受红绿灯限制，解决交通受阻问题，但共同的缺点是需要占用大片土地，造价成本高昂，并要拆除城市中心的大量建筑，甚至是牺牲高层建筑为代价而实行之,而旧城受地域空间的限制，应当考虑合理地、经济适用地使用国土用地。 　　由于国土资源的宝贵，交通设施建设问题不便做出太大的拆迁或占用土地面积，如果要强行拆迁的话，不仅在安置问题上有一定难度，而且城市中心原有充满人气的繁华景象难免受到极大的影响，所以本人认为，如果有即能解决城市交通问题又能最大限度地充分利用土地面积这样的方案，又能解决城市交通问题，以取得最大的经济效益和社会效益，又何乐而不为呢？为此考虑旧城中心的实际地形、历史情况与用地布局等整体协调发展的需要，本人提供一套适合城市中心车辆通行的四相位多车道的双层立体交通建设或改造方案，以改善交叉口堵塞现象，即在保证交通安全的情况下，提高直行车道的流速、不受红绿灯限制的左右拐专用车道及直行车道的双层立体交通设施，加速了路口的车流量，提高道路空间的利用率，又能大大的节省资金的投入。 　　该方案的设计只在直行车道受垂直两方向两次红绿灯交换的限制外，其余左、右车道都可在导流规则的引导下各行其道，不受红绿灯限制，这样整个路口的流速就可以大大地提高，并且该方案还具有引桥短、占用周边用地面积小、安全、投资省、结构简单、施工方便等特点，目的是为目前严峻的城市交通建设问题提出建议和参考，希望它能为我们政府起一个抛砖引玉的作用。我目前的这一专利成果，已被中国知识产权局批准授权公告（专利号：ZL03112240.X），但只要它为我们城市建设有益，我将一如既往，与我们的同仁一道为建设我们美好的城市而努力。 技术的应用领域前景分析： 该一种十字双层立体交通设施占地面积少、结构简单、施工方便、投资少，特别适用于旧城市中心的十字交通建设和改造，在全国范围内的旧城改造需求量之迫切，前景之广阔。 效益分析： 该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无