[01717559]共轨式柴油发动机轨压控制的仿真研究
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技术详细介绍
基于柴油机共轨压力的控制优化，实现对喷油规律和喷油压力的独立控制。因此，其能量利用效率较以前更高，可以高效合理利用能源，有利于解决能源不足的问题。柴油机的尾气排放更加洁净，污染物排放降低，有利于保护环境。课题进行的研究依据柴油共轨系统各部件的连接关系和工作原理，对其关键部件进行建模和仿真，效果良好。创新点为：将轨压控制模型由常见的三元件变更为四元件，增加考虑了流量缓冲器对轨压波动的影响。对流量缓冲器进行数学建模和和物理建模，使仿真效果与实际情况更加接近。在MATLAB/SIMULINK环境下，建立人工神经网络模糊PID控制模型，对柴油高压共轨系统的轨压进行闭环控制，有效的提高了轨压的控制精度，减小了轨压的波动。