[01659395]汽车发动机用天然气、柴油匹配控制系统
交易价格:
面议
所属行业:
控制系统
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
项目简介:该系统主要由机械式气/液双燃料匹配控制器、燃气混合气以及燃气压力调节器等构成。适用于天然气(或液化石油气)/柴油双燃料车用柴油机的生产以及在用汽车柴油的双燃料改造。配置该系统的柴油机可使用双燃料,也可单独使用柴油。使用双燃料时,尾气排放质量可以达到欧洲Ⅱ号标准,且动力性能有一定程度的心头;单独使用柴油时,所有技术指标与原柴油机相同。该系统性能稳定、可靠,完全不受使用环境的影响。可使用双燃料启动并维持怠速运行;可在任何工况下通过电器开关进行燃料模式的转换;不论采用哪种燃料模式,控制加速踏板(油门)的感觉和发动机的动力响应完全相同,;具有与原柴油机完全相同的防飞车功能,运行中,任何原因引起的燃气中断时,发动机可自动转换为单纯柴油模式,不间运行保持输出扭矩的连续性。为改善汽车尾气排放质量,目前和今后若干年内,在有条件使用天然气和液化石油气的大、中城市,全国每年可有数万辆柴油汽车将采用双燃产发动机。该系统较高的性能/价格比可使投资者获得可观的经济效益和社会效益。应用范围:转让技术、许可使用及其它。投资者应能证明在知识产权方面具有较高的信誉。
项目简介:该系统主要由机械式气/液双燃料匹配控制器、燃气混合气以及燃气压力调节器等构成。适用于天然气(或液化石油气)/柴油双燃料车用柴油机的生产以及在用汽车柴油的双燃料改造。配置该系统的柴油机可使用双燃料,也可单独使用柴油。使用双燃料时,尾气排放质量可以达到欧洲Ⅱ号标准,且动力性能有一定程度的心头;单独使用柴油时,所有技术指标与原柴油机相同。该系统性能稳定、可靠,完全不受使用环境的影响。可使用双燃料启动并维持怠速运行;可在任何工况下通过电器开关进行燃料模式的转换;不论采用哪种燃料模式,控制加速踏板(油门)的感觉和发动机的动力响应完全相同,;具有与原柴油机完全相同的防飞车功能,运行中,任何原因引起的燃气中断时,发动机可自动转换为单纯柴油模式,不间运行保持输出扭矩的连续性。为改善汽车尾气排放质量,目前和今后若干年内,在有条件使用天然气和液化石油气的大、中城市,全国每年可有数万辆柴油汽车将采用双燃产发动机。该系统较高的性能/价格比可使投资者获得可观的经济效益和社会效益。应用范围:转让技术、许可使用及其它。投资者应能证明在知识产权方面具有较高的信誉。