[01648237]船用新型滑油滤器机理的研究

传统的滤清器都是在滤清器壳体中，流动的滑油垂直通过滤纸，虽然现在的滤芯都采用波浪形布置，但是从微观的角度来说，滑油中的杂质粒子仍旧是垂直通过滤纸的微孔。如图1所示为现在使用的滤器的原理图，从图中我们可以看到，大颗粒的杂质可以被滤纸阻挡住，而小颗粒的杂质还是可以经过滤纸的孔隙通过。为此，我们可以看到传统的滤器在其原理上有着致命的缺陷：（1）如果小颗粒杂质还能够通过滤器，说明没有起到滤器应有的作用。如果我们要提高滤器的效用，则只有把滤纸的孔隙做的很小，但这样的结果就是造成滤器很快堵塞，完全失去作用。其寿命会惊人的缩短。（2）如果我们把滤器的孔隙做的足够大，虽然可以延长其寿命，但是滤器的过滤作用却又没起到，很多杂质可以通过其孔隙，使滑油很快变质、失效。所以说，对传统的滤器来说，如果我们既想提高其功能又想延长其寿命，从原理来看，是很难做到并且也是自相矛盾的。因此，在该研究中我们就要解决上述问题。新型滤器的性能指标要求：原始滤清效率：大于74％；压力降/流量特性：符合国际标准ISO 4548（内燃机全流式滑油滤器试验方法 第一部分）要求；滤芯堵塞寿命：比传统滤器提高50％以上；新型滤器试验研究的测试结果：原始滤清效率：77.3％；压力降/流量特性：符合国际标准ISO 4548（内燃机全流式滑油滤器试验方法 第一部分）要求；滤芯堵塞寿命：比传统滤器提高了56％。新型滤器的性能指标均已达到或超过了国际水平，且兼具使用寿命长，延长润滑油使用寿命以及环保节能等特点，实验室模拟试验及实车装机考核试验结果均证明，该新型滤器使用寿命是传统滤器使用寿命的2倍，延长润滑油使用寿命1.5以上，因此具有巨大的经济效益、社会效益和环保效益。