[01594161]车辆自组织网络的物理层安全协议设计

一、任务来源 本研究为郑州市科技局一般科技攻关项目,项目名称：车辆自组织网络的物理层安全协议设计,项目编号：20140710,项目负责人：黄继海。 二、应用领域和技术原理 协议在基于地理位置的路由发现、建立过程中限制节点信息的共享范围,并存储物理层透传的信道状态信息。在信息传输过程中,源节点利用网络层预存的信道状态对整条路由进行预均衡,从而使接收节点顺利接收信息;窃听节点由于未掌握整条路由信息,无法在接收后对信息进行有效均衡、还原,最终保证了系统的安全性。在物理层引入定向传输技术从而降低节点的多用户干扰,并通过信息透传降低物理层信道传输的协议复杂度。将整个传输过程分为两部分路由表更新和路由选择两种过程。最终可实现信息安全传输。 三、性能指标 （1）跨层预均衡的安全传输协议可对信息进行有效均衡、还原,最终保证了系统的安全性。 （2）随机化干扰的物理层多播安全传输算法实现了物理层多播信息的安全传输。算法可同时保证系统内、外部窃听者具有较高的误码率。 （3）提出的针对多用户系统的接收非联合乘性干扰物理层安全算法可以有效地提高系统安全传输速率,并且其安全性高于现有加性人工噪声方法。 四、与国内外同类技术比较 该项目的研究方法与思路具有很好的创新性,与国内外同类技术相比在在系统安全传输速率和系统安全性等性能性能指标均有一定的优势。 五、成果的创造性、先进性 该研究采用全新思路,将随机化干扰、乘性干扰、跨层和预均衡等相关理论与方法应用到车载自组网路由物理层安全协议的研究中,具有很好的创造性,其技术路线可行、先进。 六、作用意义 该项目针对车载自组网路由协议所涉及的安全相关问题进行了研究,其研究成果获得了良好的网络性能;具有很好的指导意义。车载网络作为一种新型的移动自组织网络,是自组织的、分布式的无线网络,移动的车辆通过无线信道能够形成一个任意的网络拓扑结构,其在交通事故预警、交通流控制以及为驾驶人员提供信息服务和增值业务等方面都具有巨大的潜力。因此其经济和社会效益明显。 七、推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见。 车辆自组织网络是承载于交通车辆之上的自组织式通信网络,能提供车辆间通信、交通信息共享、交通安全保障等多方面的服务,是未来交通通信系统最为有效的解决方案之一。因为信息在VANET的传输过程中经过数个车辆（节点）,路由上的每个节点都接收到了完整的信息,信息传输不畅通以及存在恶意用户将导致较为严重的物理层安全隐患,甚至造成重大的交通事故。所以通过设计信息的安全传输方案,可大幅降低生命、经济等损失。该项目研究成果可推广到计算机科学技术与通信信息技术的相关领域,同时对其他问题也具有很好的借鉴意义,具有很好的应用前景。