[01558235]城市公共交通主动服务系统的研究

城市公共交通主动服务系统包括两个子系统--以主动服务为导向的城市公交调度系统和城市公共交通乘客信息服务系统。以主动服务为导向的城市公交调度系统的技术原理是在通过对公交车辆的实时运行状况分析，进行公交总站与运行公交车辆发布对象的实时公交调度，使路网上的客流处于最佳状态。实现的手段是通过开发的软件，处理公交车辆运行信息和乘客候车信息，并产生调度策略，调度的管理人员可根据调度策略进行选择，并把将相应的信息通过各个终端发布出去，使得工作人员和乘客及时掌握车辆运行情况。城市公共交通乘客信息服务系统的技术原理是运用地理信息系统GIS，在建立城市公交信息数据库、城市公交GIS数字地图基础上，利用开发的公交换乘次数最少、出行时间最短、平均拥挤程度小等为优化目标的最优出行路线算法，实现了公交线路的基本信息查询及最优公交乘车方案的直观、方便、快捷显示，为大众公交出行提供了选择的、准确的公共交通信息。该项目的研究成果可用于城市智能公共交通运输。应用后可提高公共交通对公众的吸引力，使公共交通出行比例增大，在一定程度上缓解城市日趋严重的道路交通状况，并节约能源。课题组将紧紧围绕“技术创新、功能完善”的主题，完善公共交通主动服务系统的功能，优化系统平台。以完善的公共交通主动服务为牵引，开发易于操作、方便灵活、功能完善、满足不同公交乘客以及公交运营者需求的产品，完善平台系统上的信息资源和终端上扩展功能。