[01417088]高密度城市道路网络交通阻塞解析理论与综合改善技术

本项目面向交通运输工程领域,围绕高密度城市道路网络交通阻塞这一问题,采用实验和解析相结合的研究方法,提出了高密度城市道路网络交通阻塞的机理解析理论和综合改善技术。成果对缓解网络交通阻塞,提高通行效率,发掘设施潜力,改善通行安全等具有重要的意义和价值。 本项目的主要创新点包括： 1、提出了高密度城市道路网络交通阻塞辨识方法,包括强关联网络间断交通流行程时间、路径行程速度、交叉口排队时空状态特征参数估计法;全局性辨识拥堵状态及其扩散速度的交通等时线法;以及基于道路网络综合出行成本指标的关键路段识别法。 2、建立了高密度城市道路网络交通阻塞解析理论,提出了以信号控制交叉口群为基本单元,综合考虑交通流路径关联和道路网络拓扑的混杂交通流阻塞解析方法;提出了考虑上下游道路交通影响条件的强关联道路网络混合交通流通行能力计算方法;建立了高密度城市道路网络交通阻塞程度、交通流演化方向、演化速度、路网均衡性测度与等时线密度、等时线角、空间平均扩散速度的有机关系。 3、建立了高密度城市道路网络交通阻塞综合改善技术体系,提出了复杂条件下道路网络混合交通流的多目标主动优化方法,以及资源强约束条件下道路网络服务效能的精准改善技术,开发了高密度城市道路网络阻塞分析平台和设计辅助系统。 在全国范围内多个城市区域实施改善方案前后,显著提高交叉口通行能力,降低车辆延误,大量节约用地和投资。取得了巨大的经济社会效益。