[01410590]铁路机车(轨道车)在城区限制鸣笛办法的研究

项目以环境工程领域为主，结合了安全技术以及铁路机车车辆等学科的基础理论与先进技术，针对铁路机车(轨道车)实施城区限制鸣笛要求下，环境噪声与行车安全之间的矛盾，开展了相关的研究与实践。项目在收集、整理、综合国内外关于机车鸣笛的相关研究资料的基础上，对铁路机车(轨道车)示警系统进行了分类分析，考虑了环境(道口及安全防护装置)、机车(车载示警系统提高机车可见性)、人的行为特性等主、客观因素，建立了基本的、安全、环保的示警系统模型，提出了在城区实施限制鸣笛时，以提高机车可见性为基础，采用光信号和声信号配合示警的研究方案，以达到安全和环保的目标。项目提出了声、光信号示警与环保的基本条件与技术参数；在此基础上，光信号示警系统采用头灯和一对辅助照明灯的正“三角形”示警形状，并要求辅助照明灯具有闪烁功能。通过有效性试验、疲劳影响试验以及配光试验等，结果显示新型灯光示警系统提高了机车的可见性，辅助照明灯的闪烁功能对于司机的视觉疲劳没有显著影响；同时，在对现有非制式扬声示警装置的频谱特性和声场分布特性的试验研究基础上，使非制式扬声示警装置具有良好的指向性，静态与动态试验表明，优化设计的声信号示警系统满足示警和环保的声级要求。在研究与试验基础上，拟定了相关技术规范与作业管理办法。上述4方面关键技术及创新点在国内处于领先水平，得到结题评审专家的一致认可，研究成果逐步推广。鸣笛作为古老、传统、有效的作业联络、示警方式一时还无法、也难以完全被取代。为了减少噪声污染，采取“限鸣”措施后的安全问题也不容忽视。国内关于机车低噪与安全示警系统的研究起步较晚，相关技术与管理标准有待进一步完善。项目的研究成果极大地促进了该领域的技术进步，推广应用具有良好的社会效益。