技术详细介绍
目前,阻燃增强材料被广泛应用于各个领域,聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)作为一种综合性能优良且价格低廉的聚合物,易被用于阻燃增强改性。然而同国外相比,国内在PET阻燃增强材料方面的技术水平普遍偏低,突出表现为成型周期长、抗冲击性差和耐热性能低,这都归结于PET自身结晶速率慢、结晶不完善且不均匀。要想解决该难题,利用熔融共混制备PET合金是一种比较好的方法。在此背景下,聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)就成为一种很好的选择。PET与PBT化学结构相似,相容性很好,所得产品具有优良的机械性能,且成本较低,并采用环保无卤阻燃剂,无污染。上海电力学院自主研发的阻燃增强PET/PBT合金解决了以上技术难点,已获授权3项国家发明专利,通过技术转让,将有助于现有产品的升级改造和转型发展,遵循国家对新材料领域发展的相关要求,符合环保生产的有关规定。该产品技术成熟、资料完备,产业化后市场发展前景广阔,该产品的主要性能已接近或超过国外相关水平。 本项目利用熔融共混法对PET进行改性研究,在PET中混入少量PBT,并添加适量的阻燃剂、成核剂、结晶促进剂和增韧剂,获得玻璃纤维增强阻燃PET/PBT合金。该技术旨在解决当下PET阻燃增强产品机械强度低、生产周期长以及环境污染等问题,制备出性能优异且价廉的阻燃材料,优化国内市场,并同国外相关产品进行竞争。同时降低了加工成本,并改善了纯PET材料注塑成型时的收缩比,且加工方便,效果良好,解决了合金材料成型周期长(缩短成型周期)、易翘曲、机械性能不足等技术问题,取代了昂贵的特种塑料。 本产品以PET为主体,配以少量PBT,价格优势明显,助剂添加比例低,流动性好,阻燃及力学性能优异,制备过程简单、高效、环保,市场竞争力强,且产品可用于制造电子电气部件(线圈骨架、继电器底座等)、汽车配件(配电盘罩、点火器等)及机械制件(齿轮、链轮、泵壳体等)阻燃增强类材料中,目前已在上海日之升新技术发展有限公司正式生产并投入市场获得产业化应用,取得了较好的经济效益和社会效益。
目前,阻燃增强材料被广泛应用于各个领域,聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)作为一种综合性能优良且价格低廉的聚合物,易被用于阻燃增强改性。然而同国外相比,国内在PET阻燃增强材料方面的技术水平普遍偏低,突出表现为成型周期长、抗冲击性差和耐热性能低,这都归结于PET自身结晶速率慢、结晶不完善且不均匀。要想解决该难题,利用熔融共混制备PET合金是一种比较好的方法。在此背景下,聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)就成为一种很好的选择。PET与PBT化学结构相似,相容性很好,所得产品具有优良的机械性能,且成本较低,并采用环保无卤阻燃剂,无污染。上海电力学院自主研发的阻燃增强PET/PBT合金解决了以上技术难点,已获授权3项国家发明专利,通过技术转让,将有助于现有产品的升级改造和转型发展,遵循国家对新材料领域发展的相关要求,符合环保生产的有关规定。该产品技术成熟、资料完备,产业化后市场发展前景广阔,该产品的主要性能已接近或超过国外相关水平。 本项目利用熔融共混法对PET进行改性研究,在PET中混入少量PBT,并添加适量的阻燃剂、成核剂、结晶促进剂和增韧剂,获得玻璃纤维增强阻燃PET/PBT合金。该技术旨在解决当下PET阻燃增强产品机械强度低、生产周期长以及环境污染等问题,制备出性能优异且价廉的阻燃材料,优化国内市场,并同国外相关产品进行竞争。同时降低了加工成本,并改善了纯PET材料注塑成型时的收缩比,且加工方便,效果良好,解决了合金材料成型周期长(缩短成型周期)、易翘曲、机械性能不足等技术问题,取代了昂贵的特种塑料。 本产品以PET为主体,配以少量PBT,价格优势明显,助剂添加比例低,流动性好,阻燃及力学性能优异,制备过程简单、高效、环保,市场竞争力强,且产品可用于制造电子电气部件(线圈骨架、继电器底座等)、汽车配件(配电盘罩、点火器等)及机械制件(齿轮、链轮、泵壳体等)阻燃增强类材料中,目前已在上海日之升新技术发展有限公司正式生产并投入市场获得产业化应用,取得了较好的经济效益和社会效益。