[01361199]城市公共交通网络优化与动态调度理论方法研究
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技术详细介绍
本项目围绕城市公共交通网络设计模型与优化算法、动态调度理论方法等方面开展系统的理论研究,取得了如下创新性成果： 1. 提出了考虑线路客流量与运营线路长度正相关关系的公交客流密度的概念、定义和表达形式;建立了基于直达和换乘的客流密度最大的多层级公交网络设计模型。在网络求解方法方面,提出了基于并行蚁群算法的公交线路设计方法;提出了蚁权更新策略的概念。 2. 提出了站点到达客流的表达形式;提出动态滞站的概念并推导了换乘枢纽车辆滞站时间的上下界;建立基于准点性能的一个新的动态调度框架;提出一种新的动态调度策略-中途放车调度。本项目10篇代表作他引总计745次,SCI他引245次。