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[01296827]汽车ABS(防抱死制动系统)轮速传感器

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

联系人:

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

作为汽车电子控制系统的信息源,传感器在汽车行业得到了广泛应用。

车轮转速传感器是ABS制动防抱死系统中的核心元件,其性能的好坏直接影响到整个系统的工作状况的优劣。

随着人们对汽车制动安全和制动效率要求的提高,开发高质量、高性能的车轮转速传感器的意义也就显而易见了。

目前,车轮转速传感器有两种形式:一种是磁电式,一种是霍尔式。

鉴于前者结构简单、成本低、易于生产实现的优点,对磁电式传感器进行设计优化,克服其缺点,从而提高其性能来满足现代汽车对高品质传感器的要求。

性能指标:

1、传感器间隙:前轮(左、右)为1.0~1.6mm;后轮(左、右)为0.2~0.8mm。

2、输出电压:当频率为15~2000时的输出电压U130。

3、线圈电阻:0.88~1.32。

4、线圈电感:0.56~0.84H。

5、工作温度:-48℃~l20℃。

6、重量:100克左右(不包括尾部引线)。

本产品适用于汽车、农用车、摩托车、工程机械、动力装置。

具有广阔的应用前景。

例如各种机动车的ABS防抱死系统,我国现有汽车2000万辆,并以每年5﹪的速度递增,估计2010年将达到600万辆的生产能力,若每辆车都使用ABS系统,那么车轮转速传感器的市场每年也就有600万套因此具有广阔的应用前景。

但由于汽车零部件的可靠性要求非常高,需要做周期较长的实验,所以产品系列化还需要作大量的工作。

作为汽车电子控制系统的信息源,传感器在汽车行业得到了广泛应用。

车轮转速传感器是ABS制动防抱死系统中的核心元件,其性能的好坏直接影响到整个系统的工作状况的优劣。

随着人们对汽车制动安全和制动效率要求的提高,开发高质量、高性能的车轮转速传感器的意义也就显而易见了。

目前,车轮转速传感器有两种形式:一种是磁电式,一种是霍尔式。

鉴于前者结构简单、成本低、易于生产实现的优点,对磁电式传感器进行设计优化,克服其缺点,从而提高其性能来满足现代汽车对高品质传感器的要求。

性能指标:

1、传感器间隙:前轮(左、右)为1.0~1.6mm;后轮(左、右)为0.2~0.8mm。

2、输出电压:当频率为15~2000时的输出电压U130。

3、线圈电阻:0.88~1.32。

4、线圈电感:0.56~0.84H。

5、工作温度:-48℃~l20℃。

6、重量:100克左右(不包括尾部引线)。

本产品适用于汽车、农用车、摩托车、工程机械、动力装置。

具有广阔的应用前景。

例如各种机动车的ABS防抱死系统,我国现有汽车2000万辆,并以每年5﹪的速度递增,估计2010年将达到600万辆的生产能力,若每辆车都使用ABS系统,那么车轮转速传感器的市场每年也就有600万套因此具有广阔的应用前景。

但由于汽车零部件的可靠性要求非常高,需要做周期较长的实验,所以产品系列化还需要作大量的工作。

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