[01257567]基于汽车尾气废热的温差发电系统的研究

本课题基于温差发电理论，对一种利用汽车尾气余热的温差发电系统进行分析和研究，设计温差发电器的结构，为实现热电发技术在汽车尾气废热热电发电回收应用奠定了技术基础。

温差发电系统是由汽车发动机，温差发电装置，冷却系统，电能储备系统等共同构成。汽车尾气余热温差发电装置主要包括热电模块、废气通道箱体和冷却水箱体等。

该课题以汽车尾气作为热源（温度可以高达800℃），以冷却循环水为冷源，温差发电模块有四层，采用列内模块并联、列间模块串联、层间模块串联的连接方式，所发电流经电信号传感器和放大电路处理后，接入恒流充电器，储存在蓄电池中。

其中热电模块采用机械固定法固定在发电器外壁，一条条矩形的热源管道外壁上布置有若干热电模块，模块的外侧设置了冷却水道。温差发电装置采用平板式结构，不仅可以平铺在矩形废气通道箱体的上下表面，还便于冷却水箱体的布置。

同时为了获得最大的转换效率和输出功率，将通道按流动的方向划分成若干温度区域，在不同的温区内设置不同的热电模块，使其工作在适当的温度下。

温差发电的效率与热电模块的性能、两端的温差及其在废气通道箱体上的布置形式有关。

本项目针对温差发电装置的研究和设计，有利于提高温差电模块热电转换效率及尾气总的回收利用率。