[01225380]特种重型汽车高速行驶稳定性分析与改进

基于底盘高速行驶系统的功能虚拟样机，结合相关的试验研究，对整车的平顺性以及以转向“自回正”能力为主导的操纵稳定性进行仿真分析，明确其影响因素，进而提出改善平顺性、操纵稳定性的技术措施，指导完成新开发样车的试制改进。应用领域及前景汽车及工程机械行业，高速特种用途重型汽车自主研发。对象车型的整备质量近10T，针对特殊环境下的抢修、抢建任务要求，除应具备特种工程作业能力外，还须达到80km/h以上的普通公路行驶车速，并具有良好的越野性能。在样车路面试验中，发现其虽能满足车速要求，但垂向振动明显，且转向时方向盘自动回正能力较弱，由此严重影响了车辆行驶的平顺性和操纵稳定性。为解决这一问题，本项目由试制现场技术条件出发，结合理论分析与工程经验，提出了旨在改善车辆行驶平顺性和操纵稳定性的底盘悬架系统改进设计技术方案并加以实施，收到了满意的改进效果。而由此形成的相关理论、原则、方法与经验亦可为同类问题的研究与解决提供指导，具有良好的推广应用前景。技术指标及成熟度显著改善车辆高速行驶稳定性，并实现高速行驶性能与工程作业能力的合理协调，以满足相关设计要求。业已完成具体车型的改进设计，效果满意，车型已投产。投资规模视车型、目标设定、周期要求等具体情况协商确定。合作方式及条件合作开发，技术咨询，联合申报国家级、省（部）级项目，或双方认为合适的其他方式。校方可提供相应的测试仪器、分析软件及研究人员，企业须提供样车、样件、试制条件以及必要的测试场地与人员配合等。