[01139272]设置隔离结合层新型水泥混凝土抗裂路面结构
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技术详细介绍
该成果首次将表面薄弱层显著降低构件的静力强度和疲劳强度这一断裂力学机理，用于分析路面破坏过程，提出了面层与基层之间存在薄弱过渡层的全新概念，揭示了薄弱过渡层的存在将引起混凝土面层在低应力水平下的静力破坏和疲劳破坏这一未被传统强度理论认识的道路破坏机理，指出从水泥混凝土面层与基层接触界面入手将认识路面破坏的一些根本原因。在此基础上提出了设置隔离结合层的新型水泥混凝土抗裂路面结构。在同等情况下，设置隔离结合层的路面结构较普通路面结构的疲劳寿命提高数十倍甚至上百倍，且可显著降低荷载、温度、收缩对路面破坏的影响。设置隔离结合层的水泥混凝土路面结构不增加任何施工难度，隔离结合层材料取材方便，成本低廉，在面层与基层之间设置后，可在不增加施工难度和投资的情况下使新建水泥砼路面极难开裂破坏，甚至可在适当减薄砼路面面层厚度的情况下，保证水泥砼路面十分优良的抗裂和耐久性能。