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[01070138]基于无线传感器网络的智能交通控制实验系统

交易价格: 面议

所属行业: 智能交通

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

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服务承诺
产权明晰
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对所交付的所有资料进行保密
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技术详细介绍

设计的软硬件系统可以实现交通路口实时交通流量和交通控制的模拟过程,并对实际的交通流量问题给予直接的指导,并可以应用到实际的智能交通控制当中。主要研究内容有:智能交通控制系统的设计。包括单个路口的信号灯优化配置;主路口与相邻四个路口的信号灯整体优化配置设计;单路口信号灯的动态自适应控制。建立小型无线传感器网络的体系结构,完成控制的模拟实验。包括无线传感器网络路由选择算法的设计;无线传感器网络的连通算法的设计;无线传感器网络查询算法的设计;无线传感器网络的拓扑结构节点定位算法的设计。具体设计中DSP芯片采用美国德州仪器公司的TMS320系列的TMs320DM642;嵌入式信号处理程序的测试和编制采用CCS开发环境;采用FIFO队列分析技术和双周期控制算法计算各个相位的通行时间;可以仿真十字路口的交通状况,可以规划车流数3路以上(包括左转、直行和右转)。通过系统的体系结构分析、设计和研发,实现了预期的各项性能指标。
设计的软硬件系统可以实现交通路口实时交通流量和交通控制的模拟过程,并对实际的交通流量问题给予直接的指导,并可以应用到实际的智能交通控制当中。主要研究内容有:智能交通控制系统的设计。包括单个路口的信号灯优化配置;主路口与相邻四个路口的信号灯整体优化配置设计;单路口信号灯的动态自适应控制。建立小型无线传感器网络的体系结构,完成控制的模拟实验。包括无线传感器网络路由选择算法的设计;无线传感器网络的连通算法的设计;无线传感器网络查询算法的设计;无线传感器网络的拓扑结构节点定位算法的设计。具体设计中DSP芯片采用美国德州仪器公司的TMS320系列的TMs320DM642;嵌入式信号处理程序的测试和编制采用CCS开发环境;采用FIFO队列分析技术和双周期控制算法计算各个相位的通行时间;可以仿真十字路口的交通状况,可以规划车流数3路以上(包括左转、直行和右转)。通过系统的体系结构分析、设计和研发,实现了预期的各项性能指标。

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