[01054645]城市轨道交通再生制动能量吸收和利用装置及智慧能源管理系统
联系人：柯安星
所在地：福建厦门市
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技术详细介绍
项目简介
依托科技部“十三五”重点研发计划“轨道交通系统能耗过程解耦与能效提升关键技术”重点专项课题，北京交通大学与北京市地铁运营有限公司联合研制了“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用装置及智慧能源管理系统”，并于2020年在北京地铁八通线完成了示范应用。研制的再生制动能量吸收和利用装置可降低列车牵引能耗，并可抑制牵引网电压波动，降低变电所峰值功率，还可在供电系统发生停电故障时为列车提供应急牵引能量。基于人工智能和信息化技术，智慧能源管理系统可实现全线能量吸收装置的协调控制及智慧能源管控。
依托科技部“十三五”重点研发计划“轨道交通系统能耗过程解耦与能效提升关键技术”重点专项课题，北京交通大学与北京市地铁运营有限公司联合研制了“城市轨道交通再生制动能量吸收和利用装置及智慧能源管理系统”，并于2020年在北京地铁八通线完成了示范应用。研制的再生制动能量吸收和利用装置可降低列车牵引能耗，并可抑制牵引网电压波动，降低变电所峰值功率，还可在供电系统发生停电故障时为列车提供应急牵引能量。基于人工智能和信息化技术，智慧能源管理系统可实现全线能量吸收装置的协调控制及智慧能源管控。
随着北京轨道交通运营里程的不断增加，轨道交通的电能消耗也逐年增加。其中，接近40%-50%的电能用于地铁列车牵引供电，而列车制动时产生的制动能量可占牵引能耗的20~40%，北京地铁八通线的挂网实验结果显示，该装置具有良好的节能效果，变电站牵引能耗降低了15%，峰值功率降低了30%左右，而且抑制网压抬升的效果明显，也成功实现了供电区间故障下列车的紧急救援。
目前北京地铁总里程600多公里，2019年耗电量超过20亿度电，全线应用该装置，能节约超过1.2亿度电，折合人民币1亿元左右，实现每年近10万吨二氧化碳减排量，加快碳达峰和碳中和进程。