[01054642]轮对几何参数动态测量系统

系统采用激光与机器视觉、平行四边形等技术，对轮对进行动态在线检测，自动判别通过车辆的滚动圆直径超差、轮缘尺寸超差、踏面擦伤故障、并具备系统自检、数据通讯及数据管理功能。研制出不同类型的轮对几何参数动态测量系统，在城市轨道交通中得到广泛应用并形成市场优势，2016-2017年市场占有率全国第1。累计销售50余套，产值1.86亿元，利润2395万元，税收1486万元。

系统主要用途
轮对几何参数动态测量系统可用于在线测量铁路与城市轨道交通车辆轮对的几何参数与缺陷。

创新点、显著特点与主要技术参数
由于轮对几何参数动态测量装置安装在轨道上或轨道旁，测量空间受限，测量基准难以确定，线路振动、变形以及车辆走行姿态与运动状态、环境温度等因素均给测量带来误差，造成测量精度不能满足我国铁路和城市轨道快速发展的需要，为此:
(1)提出基于一维激光传感动态测量车轮直径系列方法，研制专用一维激光位移传感器，设计一体化直径测量模块，直径动态测量精度达到士020mm，处于国际领先水平。
(2)首次提出基干多线激光3D视觉传感器阵列的轮对几何全参数动态测量方法，首次研制出基干一体化多线结构光视觉传感器的轮对全几何参数动态测量系统，广泛应用于城市轨道交通。
(3)首次提出基于平行四边形机构动态测量车轮踏面擦伤和磨耗方法，解决了擦伤动态检测不能定量的难题，研制的两种轮对检测系统获得原铁道部发文推广:将其适应速度从15km/h提高到30km/h:提出了激光光纤准直同时测量轮轨作用垂直力与横向力方法，经过现场测试，取得很好效果。
(4)研制出多种类型的具有自主知识产权的轮对几何参数在线测量系统，实现对车轮踏面磨耗和擦伤、轮缘厚度、轮缘高度、车轮直径等参数的高精度测量，主要技术性能指标达到国际先进水平，踏面直径测量处于世界领先。
特点:系统具有功能强、成本低、检测参数全、整体性与可靠性好、检测精度高等显著特点