[01052746]电气化铁路牵引供电无功补偿跟踪测算系统
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技术详细介绍
该课题主要的研究内容是用系统变换的方法研究并联无功补偿系统及牵引负荷的一般表达式，结果为牵引负荷和并联无功补偿PCC装置通过三相系统的正序功率可分为有功功率和无功功率两部分，PCC占有系统仅表现为无功功率，负序功率的存在使总功率S的瞬时值随时间脉动，使三相系统的设备利用率下降。所以加补偿装置有如下作用。降低无功功率方法仅在于设置一定性质适当容量的无功补偿装置。为了提高牵引负荷的功率因数，在牵引变电所27.5KV侧安装并联电容无功补偿装置。同时用一种新的思唯方法设计了馈线电流的计算，对电容无功补偿投切系统进行了设计，开发了测算系统数据库，对数据库进行了加密，编写了帮助文件，最后对软件进行了打包及应用程序发布。