[00104372]省力自行车

传统的自行车、三轮车以及人力脚蹬游船，其驱动系统均通过一曲柄驱动主动链轮旋转，通过链条传动带动从动链轮转动，随之带动车体行进。整个驱动过程中，人的脚掌通过作用在脚蹬上的力驱动曲柄旋转。当脚掌作用在脚蹬上的力随着曲柄位置不同时，其作用大小和方向也不同。尤其当曲柄处在垂直地面位置时，为了驱动自行车，除施加垂直分力外，还需施加水平分力，方能驱动车体前行。而此时由于人的位置相对曲柄位置不变，要施加切向分力比较困难，易劳累，故人们在骑车上坡时会很费力。 　　本成果就是针对自行车、三轮车以及人力脚蹬游船等驱动装置存在的在曲柄旋转过程中驱动力矩有时为零的问题，而提出一种新的人力脚蹬驱动装置省力方法和省力机构。 　　技术指标或产品性能：用该技术制作的自行车、三轮车以及人力脚蹬游船等与传统同类型产品相比，约省力30％。 　　适用范围及市场前景：该技术可广泛应用于自行车、三轮车以及人力脚蹬游船等相关行业。我国是一个自行车大国，以北京市为例，该市目前拥有自行车约800万辆。欧洲很多国家政府也积极鼓励和提倡使用自行车这一绿色传统交通工具，并给予使用者相应的优惠待遇。因此，在自行车及相关行业大力推广该技术及产品，将具有广阔的市场前景。 　　项目投资条件及投资额：投资条件：与自行车、三轮车以及人力脚蹬游船等有关的生产行业和机械加工厂。 　　投资额：可以灵活确定。 　　成果所处研究阶段：中试阶段 　　合作方式：面议 　　知识产权或已应用情况：已在申报专利。