[01038818]沙漠高速公路交通安全宽容设计成套技术研究

该课题为陕西省交通厅计划子课题。伴随公路总里程和汽车拥有量的快速增长，交通安全成了世界性难题。中国的机动车数量占世界的1.6%，车祸死亡人数却占14.13%。高速公路约30%交通事故车辆越出路外，特、重大恶性交通事故占路外事故数的62%。中国的交通安全研究存在不足，课题响应国家号召，落实科学发展观、以人为本的原则，深入开展交通安全研究。课题针对沙漠地区地质自然气候环境特点，按照宽容设计理念，构建了包括边坡、净区、排水设施、路侧护栏及端部、解体消能设施、路肩振动带和旧路改造方案的交通安全宽容设计成套技术体系。1.研究不同边坡土质下汽车行驶轨迹计算方法，修正了沙漠环境路侧净区设计理论；2.建立了直线、曲线路段护栏功能长度的计算模型，实现了路侧护栏长度的精确设计；3.应用MSC.ADAMS与ANSYS软件开展了解体消能设施碰撞试验模拟理论研究，设计了解体消能构件，率先在国内进行了解体消能护栏端部、解体消能交通标志试验工程，促进了解体消能产品在国内的开发与应用；4.研究先制作模具再进行碾压施工制作路肩振动带的技术理论体系和质量检测控制方法。5.应用超车稳定性计算方法验证单侧双路拱旧路改造方案的安全性和技术可行性。研究成果已在陕蒙高速公路成功应用，证明符合中国高速公路建设交通安全、环保需要，榆林市公安局交通警察支队高速公路一大队、陕西省交通建设集团公司榆靖分公司、榆林市恒泰汽车运输集团有限公司使用证明，对于提高高速公路安全、降低事故损失具有重要的理论意义和工程应用价值，具有创新性和推广应用价值。该课题研究成果除模碾式路肩振动带技术在施工设备上有待进一步深入，其他都进入成熟阶段，因此在西部用地宽裕的高速公路建设领域具有广阔的推广应用前景，同时，国内高速公路可以普遍采用路侧护栏合理的设置位置及长度、解体消能护栏端部、解体消能交通标志、模碾式路肩振动带等研究成果，应用前景较好。