[01033287]城市交通自适应控制系统及其路口信号控制器检测器
交易价格:
面议
所属行业:
其他电气自动化
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
该项目是上海市科委“七五”、“八五”科技攻关项目,由上海交通大学与上海市公安局交警总队自1987年起合作研制、开发成功的高科技产品,现已投入批量生产、并广泛应用于国内大、中、小各类城市,成为“智能交通系统”(简称ITS)一个不可缺少的重要组成部分。特点及技术指标:技术特点:控制系统通过对受控区内各路交通流的实时检测实现交通信号的自适应控制,可实现“点控”、“线控”、“面控”多功能信号控制,使城市道路“畅通工程”的主要设备。技术指标:检测器输入数:8、16、24路;控制信号组数:4、8、12、16组;传输速率:300-9600bps;标准接口:RS232C/422;传输方式:电话线(专线、市话线)、光缆、以太网等;信号控制相位:2-6相位;以Pc机为系统控制工作平台,采用WindowsNT/2000操作系统;单套可控能力:1-128台路口信号控制器(可控至256台);多区域控制能力:>1000台路口控制器;可接终端能力:1-10个。控制模式:联机主控、无电缆、单点和黄闪等四种。应用领域:各类城市道路交通信号控制(大、中、小等城市)以及高速、高架道路交通已先后在上海市漕河泾地区、浦东新区、外高桥保税区、上海内环线和延安西路高架道路工程,在重庆市、广州市、沈阳市、佛山市、中山市、衡阳市、榆次市、聊城市、青岛城阳等地区广泛应用。
该项目是上海市科委“七五”、“八五”科技攻关项目,由上海交通大学与上海市公安局交警总队自1987年起合作研制、开发成功的高科技产品,现已投入批量生产、并广泛应用于国内大、中、小各类城市,成为“智能交通系统”(简称ITS)一个不可缺少的重要组成部分。特点及技术指标:技术特点:控制系统通过对受控区内各路交通流的实时检测实现交通信号的自适应控制,可实现“点控”、“线控”、“面控”多功能信号控制,使城市道路“畅通工程”的主要设备。技术指标:检测器输入数:8、16、24路;控制信号组数:4、8、12、16组;传输速率:300-9600bps;标准接口:RS232C/422;传输方式:电话线(专线、市话线)、光缆、以太网等;信号控制相位:2-6相位;以Pc机为系统控制工作平台,采用WindowsNT/2000操作系统;单套可控能力:1-128台路口信号控制器(可控至256台);多区域控制能力:>1000台路口控制器;可接终端能力:1-10个。控制模式:联机主控、无电缆、单点和黄闪等四种。应用领域:各类城市道路交通信号控制(大、中、小等城市)以及高速、高架道路交通已先后在上海市漕河泾地区、浦东新区、外高桥保税区、上海内环线和延安西路高架道路工程,在重庆市、广州市、沈阳市、佛山市、中山市、衡阳市、榆次市、聊城市、青岛城阳等地区广泛应用。