[01025500]自冲铆接技术

项目研究的背景及用途：自冲铆接(SPR，Self-PiercingRveting)在国外是从1995年开始研究。要提高汽车的经济性，必须使车身轻量化，而车身轻量化很重要的措施是引入新材质，如，镀层薄钢板、铝、强化塑料、复合材料等等；而这些新材质的连接使用“点焊”就无能为力了。自冲铆接技术具有点焊(电阻焊)连接难于替代的优势一可以连接不同材质，连接方法具有耐疲劳，良好的密封效果和防渗透功能，易于实现机械化，能耗小，使用场地小，无污染等。技术原理及流程：压边圈首先向下运动对铆接材料进行预压紧，以防止材料在铆钉的作用力下向凹模内流动，而后冲头向下运动推动铆钉向下刺穿上层材料。在凹模与冲头的共同作用下铆钉尾部在下层金属中张开形成喇叭口形状以便锁止，达到连接目的。铆接两层相同金属材料时，较厚的放在下层；铆接两层不同金属材料时，将塑性好的材料放在下层；铆接金属与非金属材料时，将金属材料放在下层。工艺流程：制取铆钉-设计并安装模具-改装现有的铆接机。成果水平及主要技术指标：该课题研究填补了中国有关自冲铆接工艺的空白，科技含量高。市场分析及效益预测：自冲铆接技术具有点焊(电阻焊)连接难于替代的优势-可以连接不同材质，连接方法具有耐疲劳，良好的密封效果和防渗透功能，易于实现机械化，能耗小，使用场地小，无污染等，是能够实现产业化的制造业的装配产品。