技术简介： 1.项目立项背景膨胀土因吸水和失水反复胀缩变形而引发的强度衰减特性对工程设施存在长期潜在的破坏作用。新修公路经过膨胀土地区,路堑开挖的侧向卸荷效应引发土体向开挖临空面膨胀变形,雨季吸水…… 查看详细 >
强震作用下桩-土-上部结构达到极限状态时的性能分析及抗震措施
技术简介： 20世纪60年代以来的全球多次强震中可液化地基中桩基础的震害屡见不鲜,使得桩基础的抗震研究成为了一个热点。伴随着高架道路桥、铁路桥梁的建设高潮,相关研究和技术规范不能满足要求。强震作用下…… 查看详细 >
技术简介： 钢管混凝土（concrete-filledsteeltube）是指在钢管中填充混凝土而形成的构件，这种构件是在劲性钢筋混凝土、螺旋配筋混凝土以及钢结构的基础上演变和发展起来的一种新型结构体系；利用钢管和混…… 查看详细 >
技术简介： 一种离心模型试验装置的土体固结沉降仪，在模型箱内的侧壁上设置有试样桶架，试样桶架上设置有试样桶，试样桶底部加工有透水孔a，试样桶的底部外表面设置加工有排水槽的排水板，试样桶内装有位…… 查看详细 >
技术简介： 软土固化技术处理量大、速度快、成本低,近年来,在国内外逐渐得到了广泛应用。然而,传统固化剂（硅酸盐水泥、石灰等）存在着高能耗、高CO2排放、不可再生资源消耗、环境污染和固化速率较慢等问题…… 查看详细 >
技术简介： 课题来源于中铁建设集团有限公司资助，主要针对边坡破坏过程试验技术进行模拟研究研发的新技术。通过石蜡与添加剂作为滑面模拟主要材料，通过滑面材料内部设置加热网进行加热，从而实现温度控制…… 查看详细 >
技术简介： 针对《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）对矩形截面双向受剪框架柱承载力计算过于简化,同时缺少理论模型的现状,拟通过试验研究并结合斜压场理论对其进行改进。通过研究加载角度为0度、15度…… 查看详细 >
超强韧性快硬纤维混凝土PP ECC在应急抢险工程中的应用控制技术
技术简介： 本项目中超强韧性快硬纤维混凝土PPECC是一种不可多得的快速修补材料，在零下20摄氏度以上可实现1小时内恢复交通，满足全天候应急抢险的需要。以其优良的性能、完善的控制技术和巨大的经济效益展…… 查看详细 >
技术简介： 该课题研制了碟簧+橡胶支座的复合隔震系统，并通过拟动力试验和多维地震输入的振动台试验，验证了该系统能同时隔离水平和竖向地震作用。研制了橡胶支座+MR阻尼器的水平复合隔震系统以及具有三种…… 查看详细 >
技术简介： 一、简要综述悬挂式巨型钢框架-预应力复合支撑体系，由主、子结构构成，子结构悬挂于主结构上。主结构为巨型钢框架-预应力复合支撑体系，其中预应力复合支撑系统上部分为刚性八字支撑，下部分为…… 查看详细 >
技术简介： 项目团队历时二十余年,在国家科技支撑、国家自然科学基金和工程科研等项目的支持下,解决了能真实模拟复杂应力状态并测试土的力学性能的试验设备难题,提出了能合理反映粗粒土复杂力学特性的实用…… 查看详细 >
技术简介： 由于地下轨道交通空间工程为深基坑工程,大都处于地下水位以下,在施工过程中极易发生渗漏水现象,尤其是沿海等地区。因此做好地下空间防水工程是地下施工不可或缺的重要保障。目前我国多数地铁工…… 查看详细 >