技术简介： 实用新型（新型环式减速器），结构紧凑，一机具备两级变速比达300，可使用四级电机，在同等功率输入功率下电机座较小，形成大输出扭矩和结构紧凑的动力头外型。并可降低电机配套费用1/3-1/2，并…… 查看详细 >
技术简介： 本发明公开了一种自动变速器试验台，解决了现有自动变速器试验台价格昂贵，扭矩小的问题，包括有检测装置(1)、机架(2)、可调式制动加载装置(3)、动力装置(4)，动力装置(4)包括电机(41)和动力蓄…… 查看详细 >
技术简介： 电磁行星齿轮无级变速器本发明公开了一种电磁行星齿轮无级变速器,包括由中心轮、内齿齿圈、行星架和行星轮组成的单级行星齿轮系,单级行星齿轮系串联而成多级行星齿轮系,行星架为主传动件,中心轮…… 查看详细 >
技术简介： 本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器，超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接，外环(4)套置在内星轮(3)的外…… 查看详细 >
技术简介： 本发明由7个齿轮组装在减速机内，通过巧妙的结构和传动方式产生转速差，而获得从几十到几万或者更高的传动比。这种减速机外形有点像行星减速机，而实际上是正齿轮传动，它的结构紧凑简单，容易…… 查看详细 >
技术简介： 磁力无级变速变扭器——作用和常见的变速箱、液力耦合器相同。应用于动力传递方面。起到改变传动比，从而实现改变转速和扭矩的目的。专利号：ZLZL201220092004.3一、研制背景动力传动、变速变扭…… 查看详细 >
技术简介： 风电是一种清洁能源，再生能源，是国家新能源发展的一个方面，是国家积极支持的重要项目。现有变速恒频风电机组目前是风力发电的主要机型，它能适应变化的风速，发电效率高。但它发出的电的质量…… 查看详细 >
技术简介： 目前市场上越野车销量日益增长，爱好越野的人也越来越多，可是很多车辆都因为技术原因无法达到全地形越野的需求。一台真正意义上的越野车有两个重要点：1.使用防滑差速锁，防止受地面摩擦力小的…… 查看详细 >
技术简介： 非摩擦无级变速器技术领域本实用新型涉及一种变速器，尤其涉及一种非摩擦无级变速器，属于机械传动技术领域。背景技术现有的无级变速器主要是采用可变槽宽的棘轮和传送带，通过改变棘轮的槽宽来…… 查看详细 >
技术简介： 目前，市场上行星传动主要有行星齿轮传动，其不足之处在于：行星齿轮传动与行星传动结合时，机构整体结构庞大，不紧凑，加工工序多，机构的结构形式受齿轮齿数的限制。本发明所要解决的问题是提…… 查看详细 >
技术简介： 本产品是一个新型的传动技术。传统的变速器是改变轮的大小,齿数来变速的,齿轮变速器它操作不方便,现有的无极变速器它输出的扭力不大等缺点.我发明的无极变速器它解决了传統变速器不足.它的工作…… 查看详细 >
技术简介： 燃时反冲程（往复行程活塞式）发动机。《热机三定律》：最大热效率定律>:发动机对外做功时，节气门开度（指发动机单位循环供燃量）不变，受负载压制，发动机转速下降，燃料燃烧转化的机械能占燃…… 查看详细 >