技术简介： 项目简介：消除部件重复定位理论误差的方法及定位结构。项目核心创新点：采用塑性变形，消除两个或多个零件重复装配的定位误差的产品设计方法。项目详细用途：类似于内燃机的上、下曲轴箱体的曲…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型涉及一种基于物联网的航空发动机控制系统，包括无线连接的智能通讯终端和发动机控制系统，所述发动机控制系统包括中央控制系统、与中央控制系统连接的无线通讯模块、发动机位置调节模…… 查看详细 >
技术简介： 本发明公开了一种基于热流逸效应的内燃机富氧燃烧的进气系统，其包括氧气富集室，其内腔分隔成热腔和冷腔；热腔和冷腔通过微通道组连通，微通道组中每个微通道的特征尺寸不大于氧气分子的平均自…… 查看详细 >
技术简介： 本发明是一种通过测绘数据反馈控制发动机点火的控制装置及控制方法。包括有全球定位系统模块、测绘数据处理模块、汽油发动机点火逻辑控制模块、发动机点火电控模块、汽油发动机点火器低压电路，…… 查看详细 >
技术简介： 该成果完成了抗铅中毒的稀土颗粒三元催化技术、基于颗粒的多孔/缝隙动态消声技术、负载型双金属纳米金属催化剂制备技术、水洗喷淋式消烟净化技术、金属纤维毡碳烟捕捉技术和封闭空间热声目标特…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本发明是一种双层环形冷却油道活塞结构，包括活塞主体，该活塞主体中的活塞头部(10)的内部设有双层环形冷却油道(11)，其中：上层油道(1)和下层油道(2)之间用次级进、出油孔，以及油道通孔…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本发明涉及一种气压储能式涡轮增压装置，包括涡轮增压器和储气室，所述涡轮增压器的气体输出端通过进气管道与气缸连通，储气室通过第一阀门与进气管道连通，所述第一阀门用于控制储气室与…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：外凸内任意齿差凸轮滚移传动内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，八个气缸环形对称均布在外凸内多相内凸轮周围，使外凸内多相内凸轮受合力为零，气缸活…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本发明公开了一种辛烷值发动机的基于压缩压力变化率分离的爆震信号检出的方法，是将爆震传感器输出的汽油机缸内压力变化率信号分解成混合气体的压缩压力变化率信号和燃烧压力变化率信号，…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本发明提供了一种低外阻高超声速进气道进气道属于飞行器气动设计领域。该高超声速进气道内收缩段还包括隔板（1），隔板（1）呈“拱桥”形状水平放置于进气道内收缩段（4）内，隔板前缘的…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本发明公开了一种烟道防灰装置及其工作方法，包括密封端盖、净气进气阀、净气出气孔、分隔架、外筒和内筒；内筒放置在外筒内形成圆柱筒，密封端盖设置在圆柱筒的两侧连接内筒和外筒；复数…… 查看详细 >
技术简介： 摘要：本实用新型公开了一种进气可变谐振系统，包括进气歧管、谐振腔以及将进气歧管与谐振腔连接在一起的连接管；在该连接管内设置有可对连接管内通道尺寸进行调节的调节阀门。根据比赛过程的实…… 查看详细 >